Cuando parecía que el GP de Países Bajos traía buenas noticias para Franco Colapinto, finalmente la FIA se ocupó de darle una sanción polémica que condicionó su performance en Zandvoort
Es que el argentino largó en el puesto 14 y en la primera vuelta logró posicionarse en el 10° lugar gracias a una enorme largada y al accidente de Max Verstappen.
Sin embargo, justamente en la maniobra de adelantamiento en la zona donde el neerlandés chocó, la FIA notificó a Colapinto con un Drive-Through, lo que generó que caiga desde el puesto 10 hasta el 20° debido a que tuvo que frenarse en los boxes para cumplir la sanción.
Desde la teoría, Franco recibió esta sanción por haber infringido las banderas amarillas (que luego se convertirián en bandera roja) tras el accidente de Verstappen, pero la situación puntual de este caso fue, por lo menos, debatible, ya que Colapinto esquivó a Yuki Tsunoda a toda velocidad cuando el nipón tuvo que frenar de golpe para evitar el neumático suelto del auto de Verstappen. El sobrepaso era, por esas circunstancias, inevitable.
Cuando se conoció la sanción, tanto Franco como Stuart Barlow -ingeniero de Alpine- mostraron su descontento por radio. “Por el amor de Dios”, comenzó Colapinto, furioso. Barlow intentó tranquilizarlo, a sabiendas de que no se podía evitar la sanción: “Lo sé, amigo, lo sé. Bien, intentemos concentrarnos y ver qué podemos salvar aquí, colega”.
Sin poder comprender lo sucedido, el argentino replicó: “Pero ¿qué se suponía que debía hacer ahí? No puedo hacer nada. Los autos chocaron y solo los esquivé“. En el final del intercambio, el ingeniero explicó: “Lo sé, amigo, es muy, muy duro. Lindblad tuvo lo mismo adelante, así que el auto delante de ti, Lindblad, él también fue perjudicado una vez”.
Además de la sanción en la carrera, la FIA también le quitó dos puntos en la Superlicencia a Franco Colapinto. Un castigo polémico para el argentino en el GP de Países Bajos.
Qué es Drive-Through, la sanción que recibió Franco Colapinto
Un Drive-Through es una penalización en la que se le obliga al piloto a ingresar al pit lane (la calle de boxes), recorrerlo en su totalidad respetando estrictamente el límite de velocidad establecido y volver a salir a la pista sin detenerse. Al exigirle al piloto a circular a baja velocidad, supone una pérdida de tiempo importante.
Franco Colapinto recibió esta sanción por haber infringido las banderas amarillas (que luego se convertirián en bandera roja) tras el accidente de Max Verstappen. El piloto argentino no pudo reducir significativamente la velocidad y adelantó a Yuki Tsunoda.
Ahora bien, la penalización fue, cuanto menos, polémica. Al ver las imágenes, se observa que Yuki Tsunoda frena de golpe para esquivar uno de los neumáticos de Verstappen luego del accidente y Colapinto, que venía detrás, tuvo que esquivarlo a toda velocidad.
